2022 m. Naujos energijos pramonės ataskaita: fotovoltinės ir vėjo energijos skverbimosi greitis paspartėjo, o naujos energijos saugyklos sprogo

Energijos vartojimo struktūra paspartino jos reformą. Nuo 2011 m. anglies dalis energijos vartojimo struktūroje sumažėjo nuo maždaug 70 procentų iki maždaug 55 procentų, o saulės energijos, vėjo energijos ir kitos pirminės energijos dalis išaugo iki maždaug 15 procentų. Kinijos energetikos struktūra yra pagreitintos reformos stadijoje.

Energijos gamybos formos yra gausesnės. Sparčiai mažėjo šiluminės elektrinės instaliuotų galių dalis, atsiranda diferenciacija atsinaujinančios energijos gamybos srityje. Tarp jų vėjo ir saulės energija auga greičiau nei hidroenergija ir branduolinė energija, o saulės energija sparčiau nei vėjo energija. Tikimasi, kad saulės energija pakeis hidroenergiją kaip antrą pagal dydį energijos šaltinį.

Pirmąjį pusmetį naujų energetinių transporto priemonių skverbtis viršijo 20 proc., o įkraunamų transporto priemonių augimo tempas spartesnis. Per pastaruosius dvejus metus naujos energetinės transporto priemonės pateko į skverbties greičio augimo tašką, o pardavimo apimtys išaugo dvigubai. Skverbties rodiklis taip pat viršijo 20 procentų ir pasiekė 30 procentų. Pirmąjį pusmetį įkraunamos hibridinės transporto priemonės augo greičiau nei vien elektrinės transporto priemonės.

Tikimasi, kad norint sukurti naują energijos sistemą, kurios pagrindinis korpusas būtų nauja energija, naujos energijos transporto priemonės 2025 m. pasieks tikslą anksčiau nei numatyta. Kinija siūlo, kad iki 2025 m. neiškastinės energijos suvartojimo dalis pasieks apie 20 proc., iki 2030 m. – iki maždaug 25 proc., o iki 2060 m. – daugiau nei 80 proc., kad būtų galima pastatyti naują. energijos sistema, kurios pagrindinis korpusas yra nauja energija. Naujų energetinių transporto priemonių skverbtis šiais metais greičiausiai viršys 20 procentų iki 2025 m.

PV ir vėjo energija iš pradžių įžengė į pariteto erą, o skverbties greitis paspartės. Šiuo metu kai kurie fotovoltinės ir vėjo energijos projektai pasiekė lygiavertiškumą internete, o subsidijos palaipsniui panaikinamos. „Time Business School“ mano, kad laipsniškai įgyvendinant paritetą internete, fotovoltinė ir vėjo energija peržengia komercializavimo lūžio tašką, o skverbties greitis paspartės.

„Energijos kaupimas“ atliks pagrindinį vaidmenį reformuojant energetikos struktūrą. Fotovoltinė ir vėjo energija yra nestabilios energijos gamybos formos. Energijos gamybai įtakos turi saulės šviesos ir vėjo kaita, o stabilumas menkas, todėl sunku tapti pagrindine elektros energijos gamybos forma. Dėl didžiausio skutimosi ir slėnio užpildymo energijos kaupimo pajėgumo tokia nestabili energija turėtų tapti pagrindine energijos gamybos forma.

Naujas energetines transporto priemones skatina politika ir produktai. Naujoji energetinių automobilių pramonė iš pradžių rėmėsi subsidijomis, tačiau per pastaruosius dvejus metus ji sparčiai išaugo mažėjant subsidijoms. Akivaizdu, kad pramonė perėjo nuo politikos prie produktų. Tikimasi, kad dėl nuolatinio gaminių sodrinimo, baterijų technologijų pažangos, infrastruktūros tobulinimo ir kitų veiksnių rinkos skatinamas didelis augimo tempas išliks dar ilgai.

Pagerėjo naujosios Kinijos energetikos pramonės konkurencingumas pasauliniu mastu, o produkcijos eksporto apimtys gerokai išaugo. 2021 metais naujų energetinių transporto priemonių eksporto apimtys per metus padidės 345,5 proc. Per pirmuosius tris šių metų ketvirčius naujų energetinių transporto priemonių eksporto apimtys vėl padidės 100,6 proc. Kalbant apie fotovoltinę energiją, 2021 m. Kinijos saulės elementų eksportas kasmet padidės 43,8 proc., o augimo tempas toliau didės iki 91,2 proc. 2022 m. sausio–rugpjūčio mėn. susiję su pramonės grandinės pasaulinės padėties gerinimu.