Ličio geležies fosfato akumuliatoriaus taikymo perspektyva

1. Įvadas

Nuolat vystantis pasaulio ekonomikai, energetinė krizė palaipsniui gilėjo, o supratimas apie aplinkos apsaugą toliau didėjo. Kaip nauja energiją ir aplinką tausojanti mažai anglies dioksido turinčių baterijų pramonė, ji greitai vystėsi, o ličio jonų baterijos tapo daugybe maitinimo elementų dėl savo puikių eksploatacinių savybių ir vidutinių gamybos sąnaudų. Pagrindinė šalies vystymosi kryptis. Dėl nuolatinių medžiagų ir akumuliatorių veikimo technologijos proveržių ir palaipsniui mažėjant gamybos sąnaudoms, ličio jonų baterijos palaipsniui sustiprins savo lengvo svorio, ilgo kreiserinio diapazono, plataus pritaikymo diapazono, didelio energijos tankio ir didelės išėjimo galios pranašumus. būti naudojama kaip pagrindinė maitinimo baterija. Kūrimas yra pagrindinis naujų energiją naudojančių transporto priemonių akumuliatorių tipas. Šiuo metu ličio jonų akumuliatorių katodinės medžiagos, naudojamos pramonėje namuose ir užsienyje, yra ličio geležies fosfatas (toliau - LFP), ličio manganatas ir trikampis (ličio nikelio kobalto manganatas, ličio nikelio kobalto aliuminatas), tarp jų Ličio geležies fosfatas yra didesnis saugumas ir stabilumas, ilgesnis ciklo tarnavimo laikas ir mažesnių sąnaudų pranašumai Kinijoje sparčiai auga. Sparčiai plėtojant naujas energiją naudojančias transporto priemones ir maitinimo elementus, pastaraisiais metais LFP medžiagų pramonės technologijos ir technologijos toliau augo. Brandi, vienoda konkurencija yra ryški, pagrįsta greita technologine iteracija ir pramonės ekologiniu bendradarbiavimu, LFP rinka spartina pirmaujančių bendrovių koncentraciją tolygiai augant, o pramonės koncentracija dar labiau padidėjo. LFP turi būdingų išlaidų pranašumų, o sąnaudoms jautrioje rinkoje yra atkaklus gyvenamasis plotas. Kai kurių naujų techninių sprendimų uždėjimas tam tikru mastu gali pašalinti našumo trūkumus. Per pastaruosius metus LFP pramonės grandinės paklausa atsigavo, pasiūlos ir paklausos modelis buvo patobulintas, o LFP atsigavimas elektros baterijų rinkoje bus dar labiau sustiprintas.

2 Ličio geležies fosfato baterijų naudojimo sritys

Dabartinės LFP baterijų taikymo sritys yra naujos energinės transporto priemonės, energijos kaupimas, 5G bazinės stotys, dviratės transporto priemonės, sunkvežimiai, elektriniai laivai ir kiti laukai. Tarp jų daugiausia naudojama naujų energiją vartojančių transporto priemonių, įskaitant naujas keleivines energiją vartojančias transporto priemones, naujus lengvuosius automobilius ir specialias energiją naudojančias transporto priemones; šiuo metu energijos kaupimo srityje naudojamos LFP baterijos sudarė daugiau kaip 94%, įskaitant naujus produktus ir ešelono baterijas, daugiausia naudojamas UPS, atsarginių maitinimo šaltinių ir ryšių energijos kaupimo srityse; tikimasi, kad ateityje elektrinių laivų rinkos plėtra bus gana didelė. Na, visos šios srities programos šiuo metu yra LFP baterijos; LFP baterijos taip pat pradėtos naudoti dviračių baterijų apsikeitimo rinkoje. Rinkai pradėjus toliau atsikratyti politikos ir pereiti prie tikro rinkodaros, taip pat bus dar labiau atveriamos LFP baterijų galimybės.

3 LFP baterijų taikymo perspektyvos

3.1 Naujų energetinių transporto priemonių taikymo perspektyvos

Nuo 2020 m. LFP baterijų rinka pradėjo augti ir įžengė į naują augimo ciklą. Praėjusių metų pradžioje „Tesla“ ir „CATL“ įvedė akumuliatorių be kobalto&ir vėl sugrąžino LFP bateriją į scenos centrą. „Tesla“ elektrinės transporto priemonės su LFP baterijomis neabejotinai greitai atvėrė prielaidą stipriam LFP baterijų sugrįžimui į maitinimo elementų rinką. Dėl daugelio LFP baterijas palaikančių modelių, tokių kaip vietinis „Model 3“, „BYD Han EV“, „Hongguang MINI EV“ ir kt., Pardavimų, įskaitant „CATL“, „BYD“, „Gotion“, „REPT Energy“, „GREAT Power“ ir kitų akumuliatorių kompanijų, pardavimo pardavimai labai išaugo. įdiegta LFP baterijų talpa lengvųjų automobilių rinkoje žymiai padidėjo. Pagal pramonės statistiką LFP akumuliatorių siuntų dalis iš viso galios akumuliatorių siuntų padidėjo nuo 28% 2019 m. Iki maždaug 35-40% 2020 m.

Naujų 2021 metų pradžioje naujausios pramonės tendencijos rodo, kad LFP akumuliatoriai 2021 m. Sukels bangą lengvųjų automobilių srityje. Pramonės politikos požiūriu naujoji energetinių transporto priemonių subsidijų politika buvo oficialiai įgyvendinta 2021 m. Pradžioje. , nurodant originalios įrangos gamintojų kryptį planuojant naujas energines transporto priemones. Žvelgiant iš bendros tendencijos perspektyvos, naujomis energinėmis transporto priemonėmis pramonės plėtros būdas, kurį lemia nacionalinė politika, buvo paverstas rinkos plėtros lemiamu vystymo būdu. 2021 m., Remiantis 2020 m., Naujasis transporto priemonių subsidijų standartas bus sumažintas 20%. Subsidijų politikos įgyvendinimas ir pereinamojo laikotarpio uždėtų subsidijų panaikinimas padės skatinti normalų metinių automobilių gamybos ir pardavimo augimą. naujos keleivinės energiją naudojančios transporto priemonės 2021 m. Žvelgiant iš pramoninio išplanavimo perspektyvos, CATL, BYD, Gotion ir kitos galvos akumuliatorių įmonės aktyviai didina LFP baterijų gamybos pajėgumus. Jau yra gautos CTP ir ašmenų baterijos, pagrįstos LLP sprendimu, kurį išleido CATL ir BYD. Rinka pripažįsta, kad šiuo metu ji aktyviai plečia savo LFP baterijų gamybos pajėgumus. Be to, „Gotion“ taip pat atnaujino savo LFP akumuliatorių produktus. Neseniai ji išleido 210Wh / kg LFP minkštųjų baterijų baterijas ir JTM technologiją. Pagrindinės pagrindinės akumuliatorių kompanijos žymiai plečia LFP baterijų gamybos pajėgumus ir atnaujina produktus, o 2021 m. Pasinaudos rinkos galimybėmis remiant lengvųjų automobilių LFP baterijas. Apskritai, kai pagrindiniai lengvųjų automobilių gamintojai paspartina LFP modelių išleidimą į rinką, o akumuliatorių kompanijos dar labiau sumažina gamybos sąnaudas, bus dar labiau išryškintas LFP akumuliatorių konkurencinis pranašumas lengvųjų automobilių srityje ir padidintas vietos keleivių akumuliatorių talpos reitingas automobilio laukas taip pat bus Naujas koregavimo etapas.

Norint įvertinti LFP baterijų įdėtą galią mano šalyje nuo 2021 iki 2025 metų, darome šias prielaidas: Pirma, naujų energinių transporto priemonių gamyba ir pardavimas mano šalyje išlaikys stabilų augimą nuo 2021 iki 2023; aukšto lygio autonominio vairavimo ir naujų energiją naudojančių transporto priemonių sinergija 2024–2025 m. Poveikis yra reikšmingas. Iki 2025 m. Naujų keleivinių energiją naudojančių transporto priemonių gamybos ir pardavimo mastai pasieks 5,5 mln., O komercinių ir specialiųjų transporto priemonių - beveik 6 mln., Iš esmės įgyvendinant iš anksto nustatytus tikslus [Naujosios energetikos transporto priemonių pramonės plėtros planas]. (2021-2035) &. Antra, grynuose elektra varomuose lengvuosiuose automobiliuose A00 klasės modeliai užima apie 20% rinkos dalies, o LFP baterijų skverbties lygis, priklausomai nuo išlaidų pranašumų, kasmet didėja ir galiausiai dominuoja; A0 ~ A1 klasės modeliai užima apie 50% rinkos dalies, atsižvelgiant į bendrą erdvę, baterijos tarnavimo laiką, kainą, galią ir kitus veiksnius, ličio geležies dalis nuolat auga. Apskritai, LFP maitinimo akumuliatoriai du kartus padidina lengvųjų automobilių lauko kiekį ir padėtį. Galiausiai, kiekvienos rūšies grynos elektrinės keleivinės transporto priemonės akumuliatorių įkrova kiekvienais metais šiek tiek padidėjo. Remiantis aukščiau pateiktais vertinimais, tikimasi, kad iki 2025 m. LFP maitinimo elementų buitinė talpa pasieks 136GWh, o LFP dalis galios akumuliatorių rinkoje turėtų siekti 40–50%. Pažvelgus į pasaulį, turint omenyje, kad pirmaujantys gamintojai taip pat pakeitė požiūrį į LFP baterijas, LFP baterijos gali turėti platesnę rinkos erdvę. Iki to laiko LFP metinė produkcija, naudojama tik maitinimo elementams, gali siekti 50 Maždaug dešimt tūkstančių tonų. Trumpai tariant, nuo pagrindinio pasirinkimo ankstyvoje pramonės plėtros stadijoje, spartaus pramonės vystymosi iki laipsniško brandos laikotarpio, LFP maitinimo elementai netrukus pradės energingą plėtrą, ir tikimasi, kad pamatai išliks amžinai.

3.2 Taikymo perspektyvos ryšių energijos kaupimo srityje

LFP baterijų naudojimas 5G bazinėse stotyse taip pat parodė spartų augimo tendenciją, atveriančią naujas rinkos galimybes. Pirmąjį 2020 m. Pusmetį „China Tower“ ir „China Mobile“ iš eilės pateikė pasiūlymus dėl 5G bazinės stoties atsarginės energijos LFP akumuliatorių energijos kaupimo projektų. Konkurso nugalėtojai yra „GREAT Power“, EVE, „Narada Power“, ZTT, „Highstar“, „Shuangdeng Group“, „Vision Power“, „Coslight Power“, PLB baterija ir kt.&citatos; „China Tower“ ir „China Telecom“' Produktai, skirti „Power Backup Joint Bidding Announcement“ &; buvo oficialiai išleista, o numatoma pasiūlymų apimtis buvo 2,09GWh. Ateityje Kinijai reikės pastatyti ar atnaujinti mažiausiai 14,38 milijono bazinių stočių. Skaičiuojant vienos stoties energijos suvartojimą 2700 W ir avarinę 4 val., 5G bazinės stoties energijos kaupimo rinka ateityje užtikrins 155 GWh LFP baterijų paklausą, o atitinkamas rinkos dydis viršys 100 milijardų juanių.

3.3 Dviračių transporto priemonių taikymo perspektyvos

LFP baterijos taip pat buvo gerai naudojamos elektrinių dviračių pramonėje. Žvelgiant iš vidaus rinkos perspektyvos, įgyvendinus naują nacionalinį standartą atsirado didelė paklausa, kuri skatins nuolat didinti dviračių elektrinių transporto priemonių pardavimą. Nuolatinė dalijimosi ekonomikos plėtra ir plataus masto bendrų motociklų išleidimas į rinką taip pat suteikė tvirtą impulsą dviračių elektrinių transporto priemonių gamybai ir pardavimams. Bendradarbiaujant tokioms pirmaujančioms baterijų įmonėms kaip CATL, BYD, Gotion ir bendriems elektrinių dviračių gigantams, tokiems kaip „Halo“ ir „Didi“, LFP baterijų kiekis žymiai padidėjo, ir daugelis jų daugiausia buvo ličio mangano baterijos arba trijų komponentų baterijos. ratų akumuliatorių kompanijos techniniu keliu pradėjo kreiptis į LFP baterijas, ir tikimasi, kad 2021 m. LFP baterijų rinkos dalis labai padidės. Apibendrinant, daugelio palankių veiksnių, tokių kaip naujasis nacionalinis standartas, dalijimasis, išsinešimas, greitoji pristatymo, eksporto ir kt., dviratės transporto priemonės paskatins sparčiai augti. 2022–2023 m. Bus daugiau nei 50 milijonų transporto priemonių, tiesiai į 60 milijonų transporto priemonių. Preliminariai prognozuojama, kad iki 2025 m. 70% elektrinių dviračių bus ličio baterijų modeliai.

Žvelgiant iš užsienio rinkų perspektyvos, naujoji karūnos epidemija pakeitė daugelio žmonių Europoje ir JAV kelionių koncepcijas ir būdus. Elektriniai dviračiai yra populiarūs dėl savo švarių ir patogių pranašumų. Pietryčių Azija ir Indija klesti ekonomiškai, o pigūs, patikimi ir ilgaamžiai elektriniai dviračiai ratai taps puikia transporto priemone šimtams milijonų žmonių, kurių kainos yra nepakartojamos. Didelė paklausa užjūrio rinkose suteiks dešimtis milijonų papildomos erdvės Kinijos' elektrinių dviračių transporto priemonių augimui. Dviratės elektrinės transporto priemonės taps milžiniška šimtų milijardų masto pramone ir taps Kinijos' gamybos pramonės simboliu. Kai „One Belt One Road“ strategija taps pasauline, ji tarnaus milijardų žmonių kelionėms ir suteiks postūmį laimingam visos žmonijos gyvenimui.

3.4 Pritaikymo perspektyvos sunkiasvorių sunkvežimių srityje

Spartėja LFP baterijų taikymas sunkiasvorių sunkvežimių srityje. Pramonės ir informacinių technologijų ministerija paskelbė naujausią&citatą; Pranešimai apie kelių variklinių transporto priemonių gamintojus ir gaminius &. Naujose energetikos logistikos transporto priemonėse yra 16 sunkiasvorių sunkvežimių, iš kurių 10 aiškiai aprūpinti LFP baterijomis. Be to, elektriniai sunkvežimiai dėl didelio ekonominio efektyvumo buvo pritaikyti tokiose srityse kaip kombinuotasis kelių ir geležinkelių transportas, kasyklos, plieno gamyklos ir uostai. Pramonė prognozuoja, kad per&citatą; 14-ąjį penkerių metų planą &. laikotarpiu grynų elektrinių sunkiasvorių sunkvežimių skverbtis gali siekti 10%. Jei 2025 m. Sunkiųjų sunkvežimių pardavimas pasieks 1 mln., Tikimasi, kad gryni elektriniai sunkvežimiai pasieks beveik 100 000. Kaip pavyzdį paimkime „FAW Jiefang J6P“ gryno elektrinio keitimo traktorių, kuriame yra CATF LFP baterija, kurios galia yra 282kWh. Jei apskaičiuojate vidutinį 250kWh lygį, 100 000 sunkvežimiuose turi būti ne mažiau kaip 25GWh baterijų.

3.5 Taikymo perspektyvos elektrinių laivų srityje

Elektrifikavimo banga greitai plinta laivų sektoriuje. Elektrinių laivų ir elektrinių transporto priemonių taikymo sritys yra gana skirtingos, taip pat skiriasi ličio baterijų veikimo reikalavimai. Šiuo metu daugelis akumuliatorių kompanijų paspartino ličio jonų laivų išdėstymą. CATL, EVE ir Gotion yra tipiškos įmonės, atstovaujančios elektriniams laivams. Šiuo metu EVE, CATL ir „Gotion“ dislokuoti elektriniai laivai be išimties naudoja LFP baterijas. Šiuo metu, palyginti su tradicinėmis degalų sąnaudomis, LFP baterijų kaina jūrų pritaikymo srityje tapo ekonomiška. Kalbant apie saugumą, pastaraisiais metais sparčiai tobulėjo LFP maitinimo elementai ir BMS baterijų valdymo sistemos. Dėl padidėjusio įkrovimo ir iškrovimo normų laivai pradėjo geriau spartinti ir valdyti jėgą, ir jie jau turėjo technines reklamavimo ir taikymo laivuose sąlygas. LFP baterijos šiame etape tapo geriausiu jūrinių baterijų pasirinkimu dėl didelio saugumo, ilgaamžiškumo, mažų sąnaudų, subalansuoto veikimo ir kitų privalumų.

Vykdant vis griežtesnę aplinkos apsaugos politiką ir nuolat tobulinant ličio baterijų technologijas, tikimasi, kad per ateinančius kelerius metus laivų elektrifikavimas prasidės greito vystymosi laikotarpiu, o gryni elektriniai laivai taps pagrindine plėtros kryptimi. Naujos energinės transporto priemonės vidutinė ličio baterijos talpa yra 40–50 laipsnių, o prabangaus elektrinio kruizinio laivo akumuliatoriaus talpa - apie 3000 laipsnių. Manoma, kad 2025 m. Pasaulinė elektrinių laivų rinka pasieks daugiau nei 45 mlrd. Juanių, o rinkos perspektyva yra labai plati. Ličio baterijų paklausa, kurią sukelia laivų elektrifikacija, įvyks spartaus augimo laikotarpiu. Manoma, kad 2025 m. LFP baterijų paklausa elektriniams laivams viršys 6GWh.

4 LFP medžiagų gamyba ir pardavimas, rinkos koncentracija ir kainų tendencijos

Pagal LFP baterijų kontratakos tendenciją taip pat pasikeitė LFP medžiagų gamyba ir pardavimas, rinkos koncentracija ir kainos. Žvelgiant iš gamybos ir pardavimo duomenų perspektyvos, produkcija 2017-2018 metais išliko 70-80 000 tonų. Nuo 2019 m. Išaugus paklausai energijos kaupimo srityje, bendra produkcija padidėjo iki 90–100 000 tonų. 2020 m. Dėl didelės paklausos antrąjį pusmetį LFP produkcija padidėjo iki 140 000 tonų. 2021 m. Kartu bus atleista naujų energiją naudojančių transporto priemonių, sunkiasvorių sunkvežimių, laivų, elektrocheminės energijos kaupimo ir kitų laukų paklausa. Manoma, kad šiais metais LFP medžiagų paklausa sieks apie 250 000 tonų. Kalbant apie rinkos koncentraciją, LFP baterijų rinka 2020 m. Bus labai koncentruota, o kelios pirmaujančios įmonės užims maždaug 80–90% rinkos dalies. Kainos požiūriu, dėl trumpalaikio pasiūlos ir paklausos trūkumo, kurį sukelia padidėjęs LFP baterijų siuntimas, LFP medžiagų kaina pradės didėti 2020 m. Lapkričio pradžioje. 2021 m. Pradžioje pagrindinio LFP kaina medžiagų bus 4–40 tūkst. juanių / apie toną, LFP medžiagų, skirtų energijai kaupti, kaina yra apie 35 000–38 000 juanių / t, o LFP medžiagų - apie 43 000 juanių / tona. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad bendras LFP medžiagų gamybos pajėgumas pramonėje nėra mažas, o mineralinių ateities sandorių poveikis yra palyginti nedidelis, tikimasi, kad 2021 m. LFP medžiagų kaina, šiek tiek padidėjusi, išlaikys stabilią veiklą.

5 Nauja LFP baterijų įmonių plėtros kryptis

LFPbaterijos bus naudojamos didesniu mastu po 2021 m. LFP akumuliatorių įmonės parodys šiuos produktų, operacijų, technologijos ir išdėstymo pokyčius: pardavimai iš baterijų bus perkelti į operacijas, o įmonės pakeis savo pardavimo modelį į lizingą Tai tiesiogiai pagerins LFPbaterijų gyvavimo ciklo ekonomiką ir pagerins produkto bendrą pelno maržą; vartotojų rinkose, tokiose kaip energijos kaupimas ir laivai, pardavimo ryšys rodo didelių paklausos svyravimų, daugybės projektų, tačiau mažų vienkartinių pirkimų, ypatumus. Padidėjo prizminių ličio geležies baterijų apibendrinimo poreikis, ypač ryšių energijos kaupimo ir pramoninės energijos kaupimo sąsajose. Moduliavimas padės pagreitinti vartotojų įmonių taikymą; buvo sumažinta geležies-ličio medžiagų techninė riba LFPbaterijų rinkoje, išsiplėtė rinkos mastas ir taikymo scenarijai. Gausėjant tendencijai, produktų modeliai palaipsniui bus suvienodinti, pardavimo kainos dar labiau sumažės ir įmonės gamybos efektyvumas ir gamybos mastai bus toliau gerinami; dėl LFP medžiagų gamybos sąnaudų elektros energijai tenka palyginti didelė dalis. Tokios įmonės kaip Čengdu, Čongčingas ir Guanžongas steigia gamyklas Čengdu, Čongčingo ir Guanžongo regionuose, o geležies-ličio medžiagų įmonės gali rasti pusiausvyrą, tinkamą savo plėtrai, atsižvelgiant į elektros kainų skirtumus įvairiuose regionuose. Šiuo metu mano šalies' Chengdu-Chongqing, Yunnan-Guizhou ir Vidinės Mongolijos regionuose yra žemos elektros energijos kainos ir visa cheminių žaliavų bazė, kuri gali padėti įmonėms perimti dalį gamybos pajėgumų perdavimo.

6 Išvada

Įžengus į 2021 m., Neabejotina, kad LFP baterijos atvers daugiau vietos įvairesnėse rinkos programose. Kaina ir saugumas ir toliau bus pirmieji veiksniai, į kuriuos akumuliatorių tiekėjai turi atsižvelgti įvairiuose akumuliatorių taikymo scenarijuose, o LFP akumuliatorių privalumai palaipsniui išryškėja. Visapusiškai elektrifikuojant elektros sistemą, visapusiško sausumos transporto priemonių elektrifikavimo tendencija yra negrįžtama; taip pat spartėja laivų elektrifikavimas ir palaipsniui gerinami atitinkami standartai; energijos kaupimo sritis, įskaitant didelio masto energijos kaupimą, integruotą į elektros tinklą ir atstovaujamą 5G bazinių stočių. Mažas energijos kaupimas ir toliau bus antrasis LFP baterijų mūšio laukas, ir tai bus LFP baterijų taikymo rinkos. Be to, besivystančiose programų rinkose, įskaitant elektrinius krautuvus, elektrinius mopedus, duomenų centro atsarginę galią, lifto atsarginę galią, medicinos įrangos maitinimo šaltinius ir kitus scenarijus, visa tai suteiks tam tikrų galimybių ir vietos LFP baterijoms. Numatoma, kad ateityje LFP baterijų taikymo sritis sparčiai plėsis ir jos pozicijos maitinimo baterijų rinkoje sustiprės.