Automobilio akumuliatoriaus įtampa

Jei automobilio akumuliatoriaus baterija viršija galutinę akumuliatoriaus iškrovos įtampos vertę iškrovos metu, tai gali sukelti vidinį akumuliatoriaus slėgį, kai akumuliatorius toliau išsikrauna, o teigiamų ir neigiamų aktyviųjų medžiagų grįžtamumas yra didesnis. apgadintas, dėl to automobilio akumuliatorius gali būti didelis. supjaustyti atgal. Per didelis krūvis: Jei akumuliatorius toliau kraunamas, kai jis pasiekia pilną būseną, gali padidėti vidinis akumuliatoriaus slėgis, deformuotis, skysčio nutekėjimas ir kt., Be to, akumuliatoriaus veikimas taip pat žymiai sumažės. ir sugadintas. Energijos tankis: energija, kurią išskiria vidutinis akumuliatoriaus tūris arba masė. Paprastai ličio jonų akumuliatorių energijos tankis yra 2,5 karto didesnis nei nikelio-kadmio akumuliatorių ir 1,8 karto didesnis už nikelio-metalo hidrido akumuliatorių energijos tūrį. Todėl esant tokiai pačiai akumuliatoriaus talpai ličio jonų akumuliatoriai turės didesnį energijos tankį nei nikelio-kadmio ir nikelio-vandenilio akumuliatoriai. Mažesnis dydis ir lengvesnis svoris.

Savaiminis išsikrovimas: nesvarbu, ar akumuliatorius yra naudojamas, ar ne, dėl įvairių priežasčių jis gali prarasti energiją. Jei skaičiuojama kas mėnesį, ličio jonų akumuliatorių išsikrauna apie 1% –2%, o nikelio-metalo hidrido akumuliatorių - apie 3–5%. Ciklo veikimo laikas: pakartotinai įkraunant ir iškraunant akumuliatoriaus talpa pamažu sumažės iki 60% –80% pradinės talpos. Atminties efektas: Įkraunant ir iškraunant akumuliatoriaus plokštelę, susidarys daug mažų burbuliukų. Laikui bėgant, šie burbuliukai sumažins akumuliatoriaus plokštės plotą ir netiesiogiai paveiks akumuliatoriaus talpą.