Kokia yra laivų elektrifikavimo nauda ličio baterijų pramonei?

Šiuo metu elektriniai laivai dažniausiai naudojami civiliniuose laukuose, daugiausia dėmesio skiriant vidaus ežerams, vidaus upėms ir jūrų uostams. Žvelgiant iš taikomųjų laivų tipų, juos galima suskirstyti į lengvuosius keleivinius keltus, keleivinius laivus, uosto vilkikus, uosto laivus ir jūroje esančius laivus ir kt .; iš naudojimo tonažas gali būti suskirstytas į Mažiau nei 500 tonų, 500–2000 tonų, 2000–5000 tonų, daugiau nei 5000 tonų ir kt.

Ličio baterijų naudojimo laivams varyti privalumai: elektriniai laivai turi ekologiškos aplinkos apsaugos, be taršos, saugumo ir mažų naudojimo pranašumų. Remiantis Ličio baterijų tyrimų instituto skaičiavimais, dyzelinu varomų laivų ir SGD naudojančių laivų eksploatavimo išlaidos 100 laivų kilometrų yra 4100 juanių. Tai 3700 juanių, o elektrinis laivas - 2800 juanių. Elektrinių laivų eksploatavimo išlaidos yra žymiai mažesnės nei dyzelinių ir SGD kurą naudojančių laivų. Tuo pačiu metu, kadangi elektrinis laivas yra paprastos struktūros, nedaug besisukančių dalių ir patikimas darbas, priežiūros išlaidos yra itin mažos. Elektrinis laivas atitinka dabartinę žaliųjų laivų plėtros tendenciją.

Šiame etape sunkiau visiškai pakeisti ličio jonų baterijas vidutinio ir didelio dydžio laivams, kurių masė viršija 5000 tonų, o nedaug hibridinių energijos rūšių bus pagrindinės. Ličio jonų baterijų dalis atnaujinant senus laivus ir naujus laivus kasmet rodys didėjančią tendenciją.

Prognozuojama, kad jei 50% viso Neihu ežero laivų skaičiuojama pagal elektrifikavimo proporciją, bendras elektrinių laivų rinkos tonažas 2018 metais sieks 98 milijonus tonų. Pagal dabartinį jūrinio ličio akumuliatoriaus energijos diapazoną tarp 1,2–1,35 kWh / t, paimkite kiekvieną laivą. Remiantis laivo' vieneto galios 1,3 kWh apskaičiavimu, teorinė ličio baterijų paklausa elektriniams laivams 2018 m. pasieks 127GWh.

Tiesą sakant, ličio baterijas palaikantis laivas kaip energijos šaltinis gali būti naudojamas tik patvirtinus klasifikacinės bendrovės ličio baterijų gaminio techninį standartą. 2019 m. Birželio mėn. Yra 11 vidaus įmonių, kurios yra sertifikavusios jūrinių elektrinių ličio jonų baterijų klasifikatorių. Yra 25 pagrindinių produktų tipai, o ląstelių tipų ir atitinkamų įmonių skaičius vis dar yra palyginti nedidelis.

Susiję duomenų tyrimai rodo, kad bendra elektrinių laivų ličio baterijų rinkos produkcijos vertė 2018 m. Buvo 44 milijonai, o faktinis laivo elektrifikacijos santykis buvo 0,016%. Rinkos dalis vis dar nedidelė. Tačiau ateityje, įgyvendinant nacionalinę laivų sektoriaus politiką ir įgyvendinant „Vieno diržo, vieno kelio“, tikimasi, kad laivų elektrifikavimas paspartins plėtrą.

Ateityje bendras civilinių motorinių laivų skaičius ir bendras tonažas rodys mažėjimo tendenciją, o atitinkamas bendras „Neijiang“ ir „Neihu“ laivų tonažas taip pat rodys mažėjimo tendenciją, tačiau laivų vieneto svoris šiek tiek padidės (su bendras personalo ar krovinių kiekis nepakitęs)).

Ateityje kruiziniai laivai, keleiviniai laivai ir keltai, kurių masė nesiekia 2 000 tonų, bus varomi elektra. Šiuo metu dauguma keleivinių laivų ir keltų Sindziange ir Uhane bus visiškai elektrifikuoti. Ateityje daugelyje vandens sistemų vaizdingų vietų, pavyzdžiui, centriniame regione ir Jangdzės upės deltoje, bus daugiau grynų elektrinių transporto priemonių. Elektrinio laivo eksploatavimas.

Per ateinančius 7 metus bendras civilinių laivų skaičius per metus vidutiniškai sumažės 4,9%, o vidutinis neto svoris vienam laivo tonažo vienetui yra 0,178 milijono tonų vienam laivui. Bendras „Neihu“ laivų tonažas sudarys 92% viso civilinių motorinių laivų tonažo.

2019 m., 2022 m. Ir 2025 m. Ličio akumuliatoriaus skvarbos greitis elektriniams laivams apskaičiuojamas remiantis 0,035%, 0,55% ir 18,5% elektrifikacijos greičiu. Iki 2025 m. Ličio baterijų rinka elektriniams laivams pasieks 35,41 GWh.

Bendra elektrinių laivų rinkos plėtra apima du etapus. Augimo tempas bus lėtas nuo 2018 m. Iki 2021 m., O augimo tempas pagreitės nuo 2022 m. Iki 2025 m. Jei ličio akumuliatorių elektrinių laivų rinkos ličio jonizacijos skvarbos rodiklis pasieks 50%, tai paskatins ličio baterijų rinką daugiau nei 90GWh.

Laivų ličio baterijų ateities tendencijos daugiausia bus nukreiptos į šias sritis: 1) keltai ir pažintiniai laivai pakrantės miestuose prie upės; 2) vidaus vandenų krovininiai laivai; 3) uosto vilkikų rinka; 4) Kai kurie dideli ir vidutiniai laivai vietoj švino rūgšties naudoja ličio baterijas, taip skatindami ličio baterijų naudojimą laivuose.