Priežastis, kodėl elektromobilio akumuliatorius yra įprastas, bet ne toli

Elektromobilių remonto dirbtuvių meistras dažnai susiduria su tokia situacija: kliento nauja elektromobilio baterija reaguoja per kelias dienas. Nauja baterija toli nevažiuoja. Ar tai yra akumuliatoriaus kokybės problema, bet kai mes naudojame įrankius, patikrinome akumuliatorių, buvo nustatyta, kad akumuliatoriuje nėra nieko blogo. Susidūrusi su tokia situacija, bijau, kad esame sunkesni, nes klientų akimis elektrinis dviratis nėra toli, tai yra akumuliatoriaus kokybės problema. Taigi, kokia yra priežastis, kodėl elektromobilio akumuliatorius yra normalus, bet nėra toli?

1. Ar įkroviklis yra tinkamas

Šiuo metu daugelis gamintojų, norėdami sumažinti išlaidas, išvažiuodami iš gamyklos visoje transporto priemonėje nėra įkroviklio arba kiti įkrovikliai yra menkaverčiai. Plokštės ir vidiniai elektroniniai komponentai yra nekokybiški ir lengvai sugadinami. Įkrovimo įtampa yra per aukšta arba žema, o įkroviklio apsaugos grandinė yra netobula. Tokie įkrovikliai neišvengiamai paveiks baterijos veikimo laiką ir tolesnę ridą!

Įprastomis aplinkybėmis, kol įkroviklį galima įkrauti prijungus, jis bus laikomas normaliu, jei jis automatiškai „GG“ pakeis šviesą „GG quot“; visiškai įkrautas. Tačiau, jei įkroviklio kokybė yra nekokybiška arba įkrovimo nustatymo parametrai dreifuoja po tam tikro naudojimo, tai sukels nepakankamą arba per didelę kainą. Todėl klientams pranešus apie naujos baterijos problemą, reikia išbandyti naudojamą įkroviklį. Štai greitas „Xiaoxia“ taisymas, kuris primins visiems pasirinkti originalų gamyklinį įkroviklį, pasirūpinti akumuliatoriumi, pradėti nuo įkrovimo!

2. Ar svarbi valdiklio kokybė?

Kai kurie prekybininkai naudoja nekokybiškus valdiklius, kurie nebuvo tinkamai suderinti su varikliais, todėl važiuojant elektrinėmis transporto priemonėmis gaunami netikslūs parametrai ir didelės srovės. Valdiklis yra linkęs į tokias problemas kaip didelis energijos suvartojimas, didelis šilumos susidarymas, didesni nuostoliai ir per mažo įtampos parametrų kompensavimas, dėl ko sutrumpėja baterijos veikimo laikas ir net anksti atsisakoma.

3. Ar jūsų variklis yra sugedęs variklis?

Dalis variklių elektromobilių rinkoje yra atnaujinti varikliai, kurių energijos suvartojimas yra didelis, angų užpildymo greitis mažas, magnetų anglies kiekis yra didelis, o kai kuriuose varikliuose netgi surūdiję magnetai, dėl kurių nepakanka energijos ir eikvojama elektros energija. Kiti variklio korpusai pagaminti iš mažai gryno aliuminio. Šios&reiškia liguistas sąlygas GG; sukels variklį veikimo metu, žymiai padidins akumuliatoriaus energijos sąnaudas, o&"įtempis GG"; baterija! Don' nenaudokite firminio variklio, Don' neišleiskite pigiai, naudokite" brangus" ;!

4. Ar nepaisėte stabdžių?

Važiuojant, jei susidūrę su stabdymo situacija laiku negrįšite į padėtį, ratai važiuos su stabdžiais, taip eikvodami jėgą! Kai kuriems vartotojams stabdžiai yra per stiprūs, stabdžiai neatšoka ir susidaro pasipriešinimas riedėjimui, kuris eikvotų elektros energiją. Be to, daugelis vartotojų netyčia traukia rankinį stabdį ir bėga į priekį, taip eikvodami elektros energiją. Taigi visi turi nepamiršti važiuodami atleisti rankinį stabdį!

5. Ar vis dar nepakankamai vertinate didelę apkrovą, viršijančią standartą?

Geri vairavimo įpročiai taip pat yra raktas į toli važiuojantį elektromobilį. Nuolatinė elektromobilių rida pasiekiama be kelių žmonių. Ilgalaikis pavaros pavaros naudojimas arba perkrautas važiavimas, transporto priemonės komponentai yra priversti veikti, kai apkrova yra pakrauta, iškrovimo srovė yra didelė, nėra srovės ribų apsaugos, baterija priverstinai iškraunama ir tolesnė rida labai sumažėja .

6. Atkreipkite dėmesį į padangų slėgį?

GG quot; Puff" ... padanga buvo netyčia pradurta! Važinėjimas žemu oro slėgiu yra tarsi lipimas, kuris daro įtaką ne tik padangų tarnavimo laikui ir važiavimo saugumui, bet ir sunaudoja per daug energijos, kai oro slėgis per žemas.

Elektrinės transporto priemonės oro slėgis paprastai yra 310-380kpa. Oro slėgis yra žemas, o trintis yra didelė, o tai neišvengiamai sunaudos daugiau energijos ir paveiks rida!

Rinkoje dažnai pasirodo, kad elektromobilis toli nenuvažiuoja, tačiau akumuliatorius yra normalus. Tiesą sakant, akumuliatoriaus rida yra susijusi su įkrovikliu, valdikliu, varikliu, apkrovos dydžiu, padangų slėgiu ir kt.!

Taigi, kai elektromobilis nenuveikia toli, jei akumuliatorius yra normalus, galite rasti priežastį ir sužinoti, kas pavogė akumuliatorių?